Череповец OnLine

Восемь новых сочлененных автобусов «ЛиАЗ­6212» закуплены муниципальной автоколонной № 1456. Презентация машин прошла вчера утром на площадке рядом с СКЗ «Алмаз». По словам транспортников, эта партия «ЛиАЗов» — не последняя; ежегодно планируется обновлять примерно 10 % всего автопарка предприятия. Новые автобусы должны постепенно заменить уже выработавшие свой ресурс «Мерседесы» голицынского и турецкого производ­ства, которые город купил на кредит Мирового банка реконструкции и развития в 1990­х годах.

По словам директора автоколонны № 1456 Евгения Демина, новые «ЛиАЗы» стоимостью по 3,9 млн рублей пассажиры вскоре увидят прежде всего на маршрутах, которые идут в Зашекснин­ский район, — это 13­й и 18­й, где за последнее время значительно возрос поток людей (во многом после открытия ул. Городецкой и изменения схем автобусного движения). «Короткие» «Мерседесы», работающие сейчас на маршруте № 13, частично направят на замену «ПАЗов», перевозящих череповчан на ряде других, менее востребованных направлениях. Кстати, «пазики» планируется полностью убрать с городских улиц до конца этого года, так как они, несмотря на низкую стоимость содержания, плохо зарекомендовали себя с точки зрения безопасности и удобства для пассажиров. В то же время аде­кватной замены им пока нет: среди автобусов малой вместимости они в своем роде уникальны.

— Программа обновления парка в автоколонне № 1456 подразумевает, что ежегодно обновляется около 10 % машин, — рассказывает начальник транспортного отдела мэрии Игорь Волков. — Новые автобусы предназначены в первую очередь для замены тех машин, которые были куплены по линии Мирового банка реконструкции и развития. Речь идет о порядка 60 «Мерседесах», которые на сегодня прошли более 1 млн километров, в связи с чем возросли затраты на их содержание, возникли технические проблемы. Тем не менее «Мерседесы» будут дорабатывать свой срок параллельно с новыми автобусами, списывать их начнут по мере необходимости.

Как утверждают в автоколонне, в будущем планируется обновлять парк также за счет автобусов марки «ЛиАЗ», чтобы постепенно машины этой марки были в большинстве. Это позволит снизить затраты на их обслуживание, легче пойдет и обучение водителей.

— Примерно с 2003 года мы поставили череповецкой автоколонне порядка 70 автобусов марки «ЛиАЗ», — объясняет зам. гендиректора ярославской компании «ЯрКамп» Денис Середняков. — Те автобусы, которые приходят сегодня в Череповец, используются практически во всей центральной части России, в том числе и у нас в Ярославле. На базе вашей автоколонны мы авторизовали сервисный центр, то есть они сами будут обслуживать автобусы, что снизит затраты на сервис.

Все новые автобусы куплены на собственные средства автоколонны. В то же время муниципалитет еще продолжает рассчитываться с Мировым банком реконструкции и развития за кредит на «Мерседесы»: последние выплаты датируются 2010 годом. Мэр Олег Кувшинников, присутствовавший на презентации и лично посидевший как за рулем, так и в салоне «ЛиАЗов», автобусами остался доволен. «Вот как надо за счет собственных средств парк обновлять!» — намекнул он директору трамвайного предприятия «Электротранс» Александру Шабашову.

Чем удобны новые автобусы для пассажиров? Это пол с противоскользящим покрытием, хорошая система отопления, специальные затемненные стекла, которые при ярком солнце не пропускают весь свет в салон, а частично «обрезают» его. Особый акцент сделан на безопасности: все автобусы оборудованы антиблокировочной системой тормозов (позволяет эффективно тормозить на плохом дорожном покрытии), датчиком складывания «гармошки», который помогает вовремя выровнять ее при срыве в занос. Электронный впрыск топлива, автоматическая коробка передач и соответствие двигателя нормам «Евро­3» позволили добиться расхода топлива в 32 литра на 100 километров, что для автобуса считается хорошим показателем.

Андрей Ненастьев, Речь, 26.03.2009